Hoy en día, el Pont des Arts, representa uno de los símbolos del París romántico, donde las parejas se reúnen y disfrutan de sus maravillosas vistas. Hasta hace no mucho, los enamorados colocaban candados en el puente, con alguna frase de amor, y luego tiraban la llave al rio. Este es uno de los motivos por los que también se conoce como puente del amor.

Historia del Pont des Arts

El primer puente metálico de París se construyó a principios del siglo XIX, exactamente en el lugar donde ahora se encuentra el moderno Puente de las Artes. La elegancia y el diseño fueron 2 notas características, que representaban la ingeniería de vanguardia de la época, ya que el puente estaba construido en hierro fundido. Napoleón Bonaparte, tomando como referencia el primer puente de hierro fundido del mundo construido en Inglaterra, ordenó a los ingenieros que diseñaran un puente que simulara algo así como un jardín colgante sobre el rio Sena. Sobre el puente habrían bancos para que los peatones pudieran descansar.

Por desgracia, los bombardeos aéreos de las dos guerras mundiales que tuvieron lugar en el siglo XX, unido al desgaste que sufrió el puente por las colisiones de los barcos, dejó el Puente de las Artes en un estado defectuoso e inseguro. Es por ello que, tras un análisis estructural del puente llevado a cabo en 1976, se descubrieron numerosas deficiencias y se cerró para los peatones. Posteriormente, sería desmantelado.

El año 1981 comenzaron las obras del nuevo Pont des Arts, tal y como lo conocemos en la actualidad. El puente, construido en acero, fue diseñado con el objetivo de parecerse al máximo al original. La única diferencia importante que se llevó a cabo en el nuevo diseño fue reducir de 9 a 7 el número de arcos, con a finalidad de que se asemejara visualmente con su vecino, el Pont Neuf.

El puente del amor en París

Este puente también tiene un componente romántico, ya que siempre ha sido un lugar de encuentro de multitud de parejas de enamorados. Además, existe una tradición desde hace muchos años que consiste en cerrar un candado al puente en señal de amor hacía la pareja.

La tradición se originó en Hungría, aunque hay gente que dice que fue en Alemania (Colonia). Independientemente de su procedencia, esta tradición se retomó en París con gran entusiasmo. Las parejas de enamorados colocan candados, grabados con sus nombres, a ambos lados del puente. Después, arrojan la llave al río Sena, como símbolo de amor eterno.

Lamentablemente, esta práctica de colocar candados al puente hizo que aumentara el peso del mismo, originándole diversos daños estructurales. Por ese motivo, el año 2015 se retiraron todos los candados del puente del amor, como también es conocido en París. A pesar de esto, el Pont des Arts sigue teniendo esa atmósfera romántica, ideal para una cita romántica con tu pareja en la ciudad del amor.

Información práctica

Dirección

Pont des Arts, 75006 Paris, Francia

Cómo llegar

• Metro: Louvre-Rivoli, línea 1; Pont Neuf, línea 7.
• Autobús: línea 21, 27, 39, 69, 72, 85, 87, 95.

Lugares cercanos

• Pont Neuf (450 m)
• Museo del Louvre (210 m)
• Institut de France (92 m)
• Jardín de las Tullerías (1.2 km)
• Iglesia de Saint-Germain-l’Auxerrois (450 m)

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Historia del Pont du Carrousel

Este conocido puente de París conecta la zona del Museo del Louvre con la orilla izquierda del rio Sena. Su construcción original data del siglo XIX y fue obra de los ingenieros Henri Lang y Jacques Morane y el arquitecto Gustave Umbdenstock. Destacan las esculturas que hay en los extremos del puente, las cuales representan la alegoría del rio Sena.

En la ubicación original donde se construyó el puente, que posteriormente sería renombrado como Pont du Carrousel, ya existía un puente desde la época medieval, llamado Pont des Saints-Peres, en referencia a la calle donde se situaba. Al encontrarse en pésimas condiciones, el rey Louis Philippe mando construir uno nuevo a principios de 1831. La obra se alargó hasta el año 1834, fecha en la que fue inaugurado por el rey.

Con el transcurso del tiempo, se decidió renovarlo y se empezaron a emplear otro tipo de materiales como el hierro. Posteriormente, en la década de 1930, el puente sufrió una ampliación para adaptarlo a las necesidades de la época.

El Puente del Carrusel: información del diseño actual

En la actualidad, el Pont du Carrousel tiene unas dimensiones de 33 metros de ancho. Los tres arcos que lo forman cuentan con unas medidas de 36 metros, los 2 exteriores, mientras que el arco central cuenta con 42 metros.

Los arcos del puentes y sus pilares están construidos en hormigón armado, en contraste con el puente original diseñado en madera y hierro. Además, el Puente del Carrusel se ha revestido de piedra procedente de cantera, con la finalidad de que pueda lucir con todo su esplendor con el entorno que lo rodea, especialmente con el antiguo palacio histórico llamado Pavillon de la Trémoille.

Farolas telescópicas del Puente

Las famosas farolas que bordean ambos extremos del puente fueron obra del artista Raymond Subes. Este diseño tuvo una historia accidente desde un primer momento. El artista tenía 2 requisitos que cumplir. El primero era que no tenían que tener un diseño excesivamente moderno, para que pudieran encajar bien con el diseño del barrio. El segundo era que no podían superar los 13 metros de altura, ya que sino tendrían más altura que el Palais del Louvre, y esa no era la finalidad.

Las dificultades que tuvo Raymond eran importantes, ya que las farolas tenían que tener al menos 20 metros de altura para no deslumbrar con la luz a los conductores y viandantes. En ese sentido, decidió crear las farolas equipadas con obeliscos telescópicos deslizables. Por el día, las farolas están apagadas, por lo que pueden tener una altura de 13 metros, por debajo del Louvre. Por la noche, se pueden elevar y alcanzan los 22 metros necesarios para no deslumbrar a los transeúntes y conductores.

Antes de terminar las farolas telescópicas, salta la Segunda Guerra Mundial y el trabajo del artista se tuvo que ver interrumpido. Una vez terminadas las farolas, no se pudieron instalar en el puente, ya que al estar fabricadas en cobre y acero hubieran sido retiradas por los alemanes para su industria y la fabricación de armamento.

Concluida la guerra, se instalaron las farolas en su lugar indicado, aunque con un resultado desfavorable, ya que el sistema de deslizamiento de las farolas solo funcionó una vez. Después fue imposible repararlo, por lo que hoy en día no tienen ningún servicio.

Estatuas del Pont du Carrousel

Las cuatro estatuas del Pont du Carrousel son otros de los elementos característicos de esta edificación de la capital francesa. Diseñadas por Louis Petitot, las estatuas alegóricas representan la industria, la abundancia, el rio Senna y la ciudad de París.

Placa conmemorativa contra el racismo

El 1 de mayo de 1995 el Pont du Carrousel fue escenario de un acto desagradable. Un joven inmigrante marroquí de 29 años edad se ahogó en el Sena, después de que fuera empujado desde arriba del puente por un grupo de skinheads. El alcalde de la ciudad de París, Bertrand Delanoë, quiso rendir homenaje al joven marroquí, mandando construir una placa conmemorativa contra el racismo.

Información práctica

Dirección

Pont du Carrousel, 75001 Paris, Francia

Cómo llegar

• Metro: Palais Royal – Musée du Louvre, líneas 1 y 7.
• Autobús: líneas 27, 39, 68, 69, 72 y 95.

Lugares cercanos

• Museo del Louvre (280 m)
• Pont des Arts (450 m)
• Musée d’Orsay (750 m)
• Jardín de las Tullerias (750 m)
• Pont Royal (350 m)

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Declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO el año 1991, es también uno de los puentes de mayor longitud de la capital francesa, con un total de 232 metros de largo. Los otros puentes que presentan una longitud mayor de lo esperado son el Pont Aval y el Pont Amont. El puente se encuentra situado en el corazón de la ciudad, conectando las orillas izquierda y derecha del Sena con la Île de la Cité, desde el Quai François Mitterand hasta el Quai de Conti.

Desde el punto de vista artístico, podemos considerar el puente de una belleza extraordinaria. Consta de dos partes, la primera con cinco arcos y la segunda con siete. Otros elementos características son las 385 máscaras grotescas, talladas en piedra por el escultor Germain Pilon. Por último, hay que prestar atención a la estatua ecuestre de bronce del rey Enrique IV de Francia, que se encuentra en el punto en el que el puente cruza la Île de la Cité. Esta estatua, que fue construida por Giambologna y luego destruida en 1792, fue finalmente sustituida durante el periodo de la Restauración por una nueva.

Información práctica

Dirección

Pont Neuf, 75001 París, Francia

Cómo llegar

• Metro: Pont Neuf, línea 7.
• Autobús: 21, 27, 58, 69, 70, 85, 87, N12, N13.

Lugares cercanos

• Place Dauphine (170 m)
• Sainte-Chapeille (500 m)
• Pont au Change (550 m)
• Musée du Louvre (550 m)
• Églesie de Saint Germain des Prés (750 m)

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Esta obra maestra de la ingeniería fue inaugurado durante la Exposición Universal de 1900. El puente fue creado con un fin político y diplomático, que escenificaba las relaciones militares y económicas de potencias como Francia y Rusia en el año 1981. El objetivo era demostrar al mundo la fuerza que tenia la alianza franco-rusa en aquellos tiempos. En 1903 tuvo lugar el la ciudad rusa de San Petersburgo la inauguración del Puente de la Trinidad, que permite pasar de una orilla a otra del rio Neva. Este puente se enmarcaba dentro de la alianza de ambos países, incluso hay que comentar que fue construido por una empresa de origen francés.

Decoración del puente

El Puente Alexandre III está decorado con diferentes esculturas alegóricas, coronadas por caballos dorados. Concretamente cuenta con 22 esculturas, 32 candelabros y decenas de elementos alegóricos más modestos, repartidos por toda la estructura. Es el puente más rico en decoración de todo París y para muchos quizás el más bello de todos los puentes del Sena. Hay que destacar que en los cuatro extremos de la estructura principal se levantan cuatro pilones decorativos con representaciones de la Francia medieval, la Francia renacentista, la Francia del Rey Sol y, finalmente, la Francia contemporánea.

Declarado monumento histórico el año 1975, tiene un único arco de 107 metros de longitud y fue construido en acero. El puente está alineado a la perfección en la orilla izquierda con les Invalides y en la derecha con la avenida Winston Churchill, que nos lleva directamente hacia los Campos Elíseos.

Información práctica

Dirección

Pont Alexandre III, 75008 Paris, Francia

Cómo llegar

• Metro: Invalides, líneas 8 y 13; Champs-Élysées-Cemenceau, líneas 1 y 13.
• RER: Línea C (Invalides).
• Autobús: 72, 93.

Lugares cercanos

• Grand Palais (270 m)
• Petit Palais (350 m)
• Palais de la Découverte (450 m)
• Los Invalidos (1 km)
• Pont de la Concorde (500 m)

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El puente se construyó a finales del siglo XVIII con el objetivo principal de facilitar el paso entre una y otra orilla, ya que anteriormente sólo se podía llegar en barco. Debido a que gran parte de su construcción se llevó a cabo durante el periodo revolucionario (1787-1791), algunos sillares procedentes de la destrucción de la antigua prisión de la Bastilla, cuya captura por el pueblo marcó el inicio de la Revolución Francesa (14 de julio de 1789), también pudieron emplearse en el puente como material de construcción.

Sin embargo, las dimensiones actuales del Puente de la Concordia son mayores que en sus orígenes, debido a una ampliación realizada entre 1929 y 1932, que duplicó su anchura para satisfacer las nuevas necesidades de tráfico en la ciudad. Los ingenieros encargados del proyecto se preocuparon por conservar el aspecto neoclásico que se le había dado al puente en el siglo XVIII.

Información práctica

Dirección

Pont de la Concorde, 75007 Paris, Francia

Cómo llegar

• Metro: Assemblée Nationale, línea 12; Concorde 1, 8 y 12.
• RER: Línea C (Invalides).
• Autobús: 42, 45, 72, 73, 87, N11, N24.

Lugares cercanos

• Place de la Concorde (240 m)
• Palacio Borbón (230 m)
• Museo de la Orangerie (290 m)
• Los Invalidos (1.4 km)
• Pont Alexandre III (500 m)

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